La Oficina del Inspector General de Puerto Rico (OIG) inició una evaluación sobre alegadas deficiencias administrativas relacionadas con espacios comerciales ubicados en la estación Roosevelt del Tren Urbano en Hato Rey que permanecen vacíos desde su construcción.
El informe de evaluación preliminar QI-26-031, fechado el 15 de junio de 2026, surge de un planteamiento atendido por la OIG relacionado con la ocupación, arrendamiento y uso de estos espacios bajo la administración de la Autoridad de Transporte Integrado (ATI).
Según el documento, los espacios comerciales están ubicados en la estación Roosevelt localizada en la intersección de la avenida Roosevelt y la calle O’Neill, y fueron desarrollados con fondos públicos con el propósito de generar ingresos para apoyar el sostenimiento y operación del sistema de transporte.
La OIG indicó que recibió información y fotografías en las que se señalaba que los espacios permanecen disponibles para alquiler y no han sido ocupados desde la construcción de la estación.
El planteamiento evaluado también señaló que no se habían identificado gestiones efectivas para promover la ocupación, concesión o arrendamiento de las áreas comerciales, lo que podría reflejar deficiencias en la administración de activos públicos. Como parte del proceso, el Área de Querellas e Investigación de la OIG examinó documentos relacionados con la administración de propiedades, arrendamientos y concesiones de espacios comerciales en las instalaciones del Tren Urbano. La agencia informó que el 22 de diciembre de 2025 la ATI respondió un requerimiento de información sobre estos asuntos.
Según la respuesta citada en el informe, la ATI certificó que la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) no ha completado la transferencia de operaciones, activos, derechos, obligaciones, bienes y fondos relacionados con el Tren Urbano conforme a la Ley Núm. 123-2014. Como resultado, los documentos y procesos administrativos solicitados no estaban disponibles bajo ATI debido a que las propiedades continúan registradas a nombre de la ACT y bajo su administración operacional. La OIG determinó que el asunto está relacionado principalmente con aspectos operacionales, administrativos y de gestión de activos públicos.
El informe señala que se identificaron circunstancias que podrían representar oportunidades de mejora en los procesos administrativos dirigidos a maximizar el uso de las instalaciones y recursos públicos asociados.
¿Cómo se manejan los espacios comerciales vacíos?
En una publicación en Facebook del 2022, la empresa de bienes raíces, Reality Realty RR era la corredora encargada de arrendar estos espacios.
Evidencia adicional se envía en los contratos disponibles en el Registro de Contratos de la Oficina del Contralor de Puerto Rico. Estos contratos confirman que la ACT tuvo acuerdos con RR hasta el 30 de julio de 2024.
«Preparación de perfiles característicos para cada estación del Tren Urbano, desarrollo e implementación de concepto creativo para el mercadeo de las concesiones, servicios de corretaje y contrato para los arrendamientos de [as concesiones del Tren Urbano, identificar y evaluar posibles inquilinos y lograr el arrendamiento de estas concesiones, evaluación de potencial del negocio propuesto, revisión y adaptación de proceso de cualificación de potenciales inquilinos y de contratos de arrendamiento de acuerdo con las leyes aplicables.» – reza en parte el documento.
El primer contrato fue otorgado en el 2021 y el último en el 2023 con vigencia en el 2024.
El contrato no fue renovado cuando expiró en el 2024. No aparecen nuevos contratos de bienes raices bajo ATI ni bajo la Autoridad de Carreteras.
Una empleado de una de las estaciones del Tren Urbano nos refirió a la Estación Martínez Nadal para adquirir información sobre los locales vacíos.
No todas las estaciones tienen lotes comerciales. Solo Bayamón, Las Lomas, Torrimar, Martinez Nadal, San Francisco, Cupey, Roosevelt, Hato Rey y Sagrado Corazón poseen espacios. Cupey ni Roosevelt nunca han tenido inquilinos.
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