La empresa a cargo de las autopistas de Puerto Rico, Metropistas, anunció hoy jueves que completó Tier 1, que es la primera etapa de mejoras aceleradas de seguridad y condición de infraestructura requerida en las autopistas PR-20 (Martínez Nadal) , PR-52 (Luis A.Ferré) , PR-53 (Autopista Dr José Celso Barbosa) y PR-66 (Roberto Sánchez Villela) con una inversión de $150 millones.
Según la empresa, los trabajos incluyeron el reemplazo de aproximadamente 67,000 pies lineales de barreras metálicas de seguridad, intervenciones en 4,000 estructuras de drenaje, la reparación o reemplazo de 610 rótulos de señalización, la rehabilitación de 18 plazas de peaje, la instalación de más de 1,500 luminarias y la rehabilitación de 45 subestaciones eléctricas.
“En menos de tres años logramos integrar cuatro autopistas adicionales a nuestra operación sin interrumpir el servicio que reciben los conductores y, al mismo tiempo, mejorar indicadores importantes de seguridad y asistencia en carretera. Completar Tier 1 se traduce en barreras, drenajes, iluminación en infraestructura que hoy está en mejores condiciones. Pero más importante que enumerar las obras es poder medir el resultado que esas inversiones están teniendo en nuestras autopistas”, expresó Julián Fernández Rodes, CEO de Metropistas.
Durante los próximos diez años, la compañía proyecta invertir aproximadamente $389 millones en la PR-52, PR-53, PR-66 y PR-20, principalmente a través de los programas Tier 2 y Tier 3, dirigidos mayormente a pavimentos, puentes, taludes y Sistemas Inteligentes de Transportación (ITS).
La inversión futura tampoco estará limitada a las autopistas incorporadas en 2023. Durante ese mismo periodo, Metropistas proyecta invertir aproximadamente $192.5 millones adicionales en la concesión original de la PR-22 y PR-5, destinados mayormente a la rehabilitación y conservación de pavimentos y puentes.
En conjunto, los planes de inversión de ambas concesiones representan aproximadamente $581.5 millones durante los próximos diez años, dando continuidad al trabajo realizado durante esta primera etapa.
“Hemos completado una primera etapa que tuvo la seguridad como prioridad. Ahora estamos entrando en una fase distinta, en la que el foco estará en preservar y fortalecer nuestros pavimentos, puentes y taludes, aumentar la resiliencia de la infraestructura e incorporar tecnología que nos permita operar nuestras autopistas de manera cada vez más efectiva. Y vamos a hacerlo tanto en las nuevas autopistas como en la PR-22 y PR-5, porque nuestra responsabilidad es con toda la red que operamos”, concluyó Fernández Rodes.
Metropistas firmó en el 2023 un contrato de concesión para la administración e integración de las autopistas: PR-20, PR-52, PR-53 y PR-66
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